评测

汽车电池续航时间?

作者:冯馥 来源:未知 2022-09-25 17:10 收藏本文

新能源汽车电动车电池使用时间有多长,要看电池品种,不能拍脑袋做决定。


目前新能源汽车电池主要有三元电池和磷酸铁锂电池,电池寿命和循环次数有关,一般三元电池循环次数在800-1000次,磷酸铁锂电池循环次数在2000-3000此,总体来说,磷酸铁锂电池的寿命是三元锂电池寿命的2-3倍。


电池循环次数,是指完整的充放次数,具体到不同车型,又有不同的意义。


对于纯电动汽车,总体续航里程较长,车主一般当天用不完,以续航600公里的汽车为例,实际续航500公里,如果每天行驶50公里,10天一次循环,可以用1000次循环,大约是10000天,也就是30年左右。当然,电池循环寿命1000次,并不是说之后就不能用了,只是按国家强制标准,1000次循环后不低于80%电量。就算你用了30年,电池衰减20%,依然可以续航480公里,实际续航300-400公里左右,继续使用依然没有问题。当然,电池除了循环寿命还有时间寿命,一般三元电池很难用到30年,磷酸铁锂电池基本没有问题。


插电混动车续航里程较短,通常50公里,如果使用磷酸铁锂电池,大约2000-3000次循环,大约10-15万公里,如果每天行驶50公里,2000次循环就是6年左右,从这个角度说,似乎插混车电池不经用。但是,绝对不能如此简单理解,插混车和纯电车逻辑不同,纯电车如果6年衰减20%,用十年真的就续航只剩40%了,但是插混车不同。


正常混动汽车,电池1度左右已经足够,插混车通常是8-20度电池,即使6年衰减20%,只剩80%电量,依然还有6.4-16度电池,纯电续航衰减,但是却不影响作为混动车电池的功能,即使电池衰减80%,依然还有1.6度至4度电池,作为一个普通混动足够,而且能再用十年。


所以,新能源汽车,无论纯电动还是插电混动,都不用担心电池,足够一个汽车生命周期

无极500ac真实续航?

无极500AC的油箱足足有19L,去掉油泵的空间那也有18L,综合油耗4升出头,有效续航400公里,也完全拥有胜任长途旅行的能力。

而且前后KYB的减震调校的非常好,在过这种破碎路面的处理比500DS还要优秀,就像是汽车上咱们常说的魔毯一样,真的特别爽,几乎一点颠簸都没有。

而且这种舒适有别于自家DS车款,并不是一味的软,压缩和回弹阻尼拿捏的很到位,既能很好的处理路面颠簸,又不会有多余的震荡,在减震调校这块相比之前的产品,确实有很大进步。

id4x和id4c区别?

ID.4 X和ID.4 C都是属于大众旗下的新能源电动汽车,区别在于:

1、品牌区别:ID.4 C属于一汽大众旗下;ID.4 X属于上汽大众旗下;

2、外观区别:ID.4 C更接近海外版,无论是前脸还是车尾,它的设计都更加接近海外版车型,更加原汁原味;上汽大众ID.4 X相比一汽-大众ID.4 C采用了更多自己的设计,大灯设计更加修长,并且上眼角部分被拉长,封闭式格栅下方线条也要更加圆滑。

ID.4 X长*宽*高【mm】:4612*1852*1640,轴距2765;ID.4 C长*宽*高【mm】:4592*1852*1629,轴距2765;上汽大众ID.4 X拥有更长的长度以及高度,但在宽度、轴距以及轮圈大小上都保持一致,这也说明了两款车型出自同一平台打造。

3、内饰区别:两款车型内饰高度相似,都是属于极简风格,12英寸的中控屏和5.3英寸的全液晶仪表盘均采用悬浮设计。

4、动力区别:两款车型续航表现基本一致;两款车型都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版,其中后驱版电机分两个版本,上汽大众ID.4 X入门版电机总功率为125kW,总扭矩为310N·m,其余3个版本电机总功率为150kW,总扭矩为310N·m,四驱版则新增了一个前置电机,电机总功率为230kW,总扭矩为460N·m,一汽-大众ID.4 C除了四驱版电机总功率为225kW,相比上汽大众ID.4 X减少了5kW以外,其余参数上均保持一致。