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家有一辆飞度,想给老婆买辆代步车,宝骏E100不

作者:郑朗 来源:未知 2022-09-05 23:29 收藏本文

如果你真的爱你老婆的话,不推荐宝骏E100。虽然宝骏E100小巧灵活,利于城市穿梭。但是在安全性上,微型车普遍比较弱。别跟我提什么超高强度钢材、笼式车身结构……在大货车面前根本不值一提。同时,由于宝骏E100的车身结构非常紧凑,在遇到强烈撞击时,车身结构几乎没有任何多余的空间进行溃缩,只能挤压驾驶舱,非常危险。不仅如此,由于微型车的车身体积较小,在道路行驶时很容易“消失”在大车司机的视线盲区中,从而引发危险。

建议在为爱妻选车时,可以参考中保研汽车、IIHS以及E-NCAP的碰撞得分成绩后,选择一辆安全可靠的车型。对了额外补充一句,别看飞度的铁皮薄,其实飞度GK5的碰撞成绩还是非常棒的。可以考虑让您太太开飞度代步。

宝骏E100已经过去了,目前E200才是主力车型。如果买E100只是二手车了。这车虽小,但是速度也开不快,市区代步慢慢开还是不错的。

E100市区低速代步还是不错的选择,特别是绿牌不限行。但是它续航里程不长,150km的冬季只有120km左右,250km的也是200左右。

这车子重心低,底盘也算稳,但是这车没有悬架系统,所以只能低速开,快了还是不安全的。好在全车刚性不错,即使出了事故,也能保护车内人员安全。总而言之,这种小小的电动车只适合市区低速。

奔驰EQV发布,商用MPV,续航400公里够用吗?

根本不够用,首先电池续航400公里也是有条件的,开空调或暖风,在东北或高原高寒地带能续航个5折里程就不错了。而且充电的周期长,还远没有加油方便和快捷。大部分买商用电动汽车的企业或运输业者主要还是考虑法规限制的因素,毕竟纯电动商用车在市区可以不受限制的行驶。

可这一点对国内的奔驰MPV来说完全不适用,虽然奔驰威霆和Viano在欧洲主要就是封闭式货车,但在中国更多是作为高端的7-9座MPV来使用,用燃油车从各个角度来看都要比电动更合适,所以EQV在国内的市场不会被看好,除非能卖到白菜价,但这也是不可能的。

其实在欧洲续航400公里的混合动力商用车倒是有,也更为实用,比如福特的新全顺插电混动。采用福特1.0T的三缸发动机+电动机来驱动,加满燃油充足电可以行驶超过400公里,对于城市的物流运输可以实现更低的能耗,更好的扭力输出,也并不用依赖充电桩的漫长等待。但无奈这种更适合国内城市快运的车型中国依然没有引入。我们非要把70%以上电能来源于比燃油更污染的火电为能源的电动汽车称之为新能源汽车,打着环保的名义干着伤害环境的实事儿。

谢邀,我从事新能源汽车相关工作,同时也是新能源汽车的用户。我的车的宝骏E200,续航250公里。关于“续航400公里够用吗?”的问题,以下感受或许可能帮到你。

现在的纯电动汽车续航已经可以做到200以上,相比使用铅酸电池的电动摩托车只有40—60公里的续航已经增长了5倍以上,那为什么纯电汽车的续航强大那么多,大家还是有「里程焦虑」?

下面我拿朋友的特斯拉Model S 90D测试情况做个例子,该车实际续航达到450+km,可以说完全和汽油车一个等级了。

但我从来不会让他的续航掉到100km以下。因为我这小城市全市只有1个特斯拉超级充电桩,而且距离我家10多公里!!

当然,这个问题是因为我家没有充电桩,真正的特斯拉车主,家里有个充电桩还是必须的。

但哪怕我家里有充电桩,充满了电再出发,去周边城市走走也是如临大敌,首先出发前一天要用手机做好路线规划,计算当天的续航是否够用,如果不够用,还要看看附近哪里有充电桩。

在周边城市走着走着,中途突发奇想再要到几十公里外的城市再办点事,那感觉就很刺激了,因为怕续航不够用啊!

哪怕刚好附近路上有超级充电桩,多花半小时绕路终于让我找到了,也要再多花半小时充电啊,这些时间都是成本啊!!!想想开特斯拉的人一小时值多少钱?

特斯拉的主要问题是充电桩太少,国标电动车充电桩稍多,但每次找充电桩都像赌博,经常出现无法充电和充电车位被燃油车霸占的坑爹事儿。而动不动要半小时以上才能有几十公里续航的充电速度,又是另一个痛点了。

那感觉特别像带智能手机出远门,但又不带充电宝和充电器,理论上这电量用一天是应该够用的,但为了能挺到晚上回家之前还有电,用起来就各种小心翼翼,视频不敢看、朋友圈不敢刷,拍照都不敢多拍,玩游戏想都别想,只敢打几个电话……

说到底,还是充电桩太少,充电速度太慢。

如果每个停车的地方都有充电桩,对于中小型的代步车,200km+的续航都够用了,充电速度也不需要十分快,毕竟这类型车你不会经常用来跑长途。

如果是较大的纯电车,能保证充电桩的话,在先阶段充电速度没有提升的前提下,大概600km+的续航会让人感到舒服,这个里程数大约是一般人一天自驾的路程量吧。

上面两种假设的前提都是“有充足的充电桩”,这个也是现在“里程焦虑”最首要的问题,最简单的例子,没有公共充电桩牌照政策又没有倾斜的城市,纯电车就基本没几个人买了。

以上就是我关于“奔驰EQV发布,商用MPV,续航400公里够用吗?”问题的回答,希望能帮到你,如果大家有什么想法欢迎一起探讨。