村达必须建立在消费经济基础上。农村有以下几种情况:一有人不认可网上超市，害怕有假货，毕竟看不到，摸不着，不比实体店。二是网上有些商品如天猫超市，苏宁易购，京东，唯品会，商品价格比实体店还要贵，农民本身经济收入薄弱，自然选价优品优就近现买现用实体店。三综以上两点基础上，一个村有时一件商品，有时一天都没有，快递量少，真不够养一个快递员，乡镇单一个品牌快递根本不够养一人，房租都比快件总和高。只有农民富了，有钱了，才能多网购，量多才能激活乡村市场。
农村物流的“最后一公里”怎么走？
我们在村儿里的人们。一般在网上买了东西都要去镇上的快递网点去拿。农村快递如何跑赢最后一公里。其实这个事儿。说容易也容易。说难也难。第一我记得以前还是书信来往的那个年代。邮局的工作人员都会把信。送到村大队部。然后大队部的干部，就会在村委会喇叭里喊。有信到啦。喊到名字的，到大队部来拿信。拿存款单。然后就喊着一个一个的名字。其实，如果快递公司。然后也派个工作人员，把每个村的都放在一起。然后，再送到各个村的大队部。由大队部也是通过那村委会的大喇叭喊，或者是村儿里的微信群里。公布名字，然后也到村大队部去拿。
第二。如果农村里也像城市里一样。在网上购买的件能送到自己家。那就需要各家各户的都按上门牌。买东西的人。把自己的地址那写的再详细一些，比方说。什么什么村？什么街道？门牌号。都要写得具体，这样方便，快递人员给派件。这两点，算是比较容易一些。
第三，这第3点我感觉就有点儿难。记得几年前。这里就不提具体地址了，当时那个地方闹了灾。那时候我开淘宝店。就有两个人在我的淘宝店买了东西，然后让我寄给就是灾区那里的人。当时我查了好多快递都不到。没有办法，只有走的邮局。我当时记得，邮局到了那个镇上。我的快递物流信息就停住了。大概有十多天都没有更新。后来我打了好几次电话，联系买家，买家说没有收到。联系邮局邮局说在路上呢。后来又过了几天终于到了。所以像一些偏远的地方，什么爬山涉水的。这些地方要是做到最后一公里。我感觉还是有难度的。以上3点就是小虫的观点。希望能够帮助到你。
农村物流最后一公里，就拿我家来说吧，我们农村的快递是不会派送的，都是直接去镇上快递点自取。不仅我们农村是这样，就连镇上的快递也都不会派送，全部都是去站点自取。
我们这儿全部都是用云喇叭群发快递消息，然后收到短信了凭取件码去快递点自取。我们取件是不用给钱的。相对有些地方农村取件，听说还要向快递站点给一块两块，我认为我这里好多了。
农村人口本来就不集中，而且快递也少，如果快递都要上门派送的话，按照行情来说，快递员可能之后喝风了。所以农村快递不派送我可以理解，但如果要收取件人了钱那我就不能理解了。我以前做过快递，也知道行情，乡镇快递站很多都是加盟的，集多家快递为一家，然后他们赚快递的派费（农村是不用派件的），不同的公司派费价格不一样，然后乡镇寄件的话有些是提成，比如收一个件给收件人提多少钱，或者按正常价收件，然后以成本价到上级公司寄出，这种是最挣钱的。所以说，正因为快递点已经收取了派件的费用（寄件方邮寄费内），除开到付件。因此二次收费是不合理的，而且各个快递公司都严禁派件人员收取二次派件费用，如果有人向你收取二次派件的费用，那么你可以不给，如果协商不到位可以通过邮政投诉。这不是钱多钱少的问题，本来就不用出钱，如果不严惩只会让那些更加变本加厉的收钱。
以上仅为个人愚见，图片来自网络